GP México 2019: la pregunta de los tres
Por: Omar García Cosío @omarrgc
Las posibilidades, incluso, para el mismo gremio es obvia: sólo seis pilotos pueden aspirar a la victoria. La tribu: los tres. Ferrari, Red Bull y los hexacampeones Mercedes. Las circunstancias obvias se traducen al tema económico: a mayor inversión, mejor desarrollo y posibilidades.
La tendencia es clara: desde el regreso de México al calendario de la Fórmula 1 en 2015, sólo los tres mencionados se pudieron hacer con por lo menos una victoria. Dentro del deporte espectáculo, la incógnita vive como el elemento esencial para la actividad. El pilar de cualquier evento es saber quién se llevará la victoria y atestiguarlo.
Foto: Omar García Cosío
Esta tendencia hace que la pregunta se reduzca a unas pocas opciones, por lo que la Federación Internacional de Automovilismo y la propia Fórmula 1 están en el desarrollo de una regla (efectiva a partir de 2021) en la que habrá un tope de presupuesto para los equipos de 175 millones de dólares y desde el próximo año, habrá una regulación constante (aunque sin castigo) por parte del organismo.
Ante la llegada de esta normativa y dentro del primer día de actividades en el Gran Premio de México 2019, Toto Wolff, director de los seis veces campeones Mercedes y Christian Horner, quien lleva los Red Bulls, comienzan a tomar en cuenta el recorte como parte de sus futuras estrategias a sólo cuatro carreras de que comience la visoria de cuestiones económicas.
La estancia de los pilotos comienza a ser debate, pues no hay una garantía de estancia para cualquiera de los llamados: “seis grandes”. “Mientras podamos brindar un coche ganador, Lewis no tiene razones para pensar en otros equipos”, dijo el directivo, quien agregó que conformar un equipo unido ha sido clave para pensar en lo vendrá de cara para el 2021.
Por otro lado, Horner, titular de los austriacos, dijo que "la próxima temporada será un año de transición…hemos perdido la oportunidad de un proceso más controlado, tener más tiempo para desarrollarla”.
Fuera de Mercedes, Ferrari y Red Bull ningún otro equipo sufrirá con esta medida, siendo McLaren el presupuesto más alto, aunque se encuentra 27.5 millones de dólares por debajo del nuevo tope.
El tiempo sigue corriendo y en el primer día de actividades en el Hermanos Rodríguez tuvo a un Mercedes (44- Lewis Hamilton en las primeras prácticas libres) y a Sebastian Vettel de Ferrari como mejor crono de la segunda. Los pronósticos de la carrera se dejan entrever sin mucha novedad, aunque si bajo dos manecillas que corren bajo dos palabras para tres equipos: ¿hasta cuándo?
