GP México 2019: Antes del clímax
Por: Omar García Cosío (@omarrgc)
La narrativa es clara: tres momentos del mismo cuento: introducción, nudo y desenlace. Después de un arranque que incluyó la mejor asistencia para un primer día en la temporada 2019 de la Fórmula 1, el sábado tuvo dos situaciones distintas: en la mañana, el asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez se presentó unos tonos más oscuros, prueba de la lluvia acumulada la noche anterior.
Foto: Omar García Cosío
Las llantas dibujaron trazos en sus caras lo que indicaba la inevitabilidad de la precipitación. Sin embargo, las nubes se fueron con un doppler apenas perceptible y el sol se dejaba entrever para reflejarse en la bandera a cuadros que construiría la parrilla para el día de mañana.
En efecto: dos carreras distintas. Para la clasificación, el ambiente ya presentaba una temperatura en pista de 32 grados, lo que acerca, un poco más, al índice óptimo de los monoplazas.
Dentro de la primer “cuali” sin novedad. Los de siempre se quedaban al margen: los Williams de Robert Kubica y George Russel, los Haas de Magnussen y Grosjean. Para la segunda ronda, Sergio Pérez se mantuvo en una posición óptima para pensar en acceder dentro de los últimos 10. Sin embargo, la última vuelta la cronometró 0.08 milésimas por debajo del límite de Pierre Gasly de Toro Rosso.
Ya en la última etapa para definir la largada de mañana, de nuevo, la pista se convirtió en protagonista cuando a la salida del Foro Sol, Valtteri Bottas, quien necesita una distancia menor a 15 puntos de Lewis Hamilton para mantenerse en la pelea, salió por el costado externo de la curva y su monoplaza terminó prácticamente destruido por lo que el domingo se convirtió en una incógnita para el campeonato de pilotos. Quitando eso de lado, las tendencias se mantienen: esta temporada, sólo cinco pilotos han podido acceder a la “pole”. Nada nuevo.
Max Verstappen rompió una racha de seis Prix consecutivos que terminaban en posesión de Mercedes o Ferrari y es apenas la tercer carrera en el año en que uno de estos dos equipos no se hace con el sitio de honor al arranque (Canadá y Hungría).
Con dos GP de México a cuestas, buscará librar una tendencia en 2019 en la que el primer lugar de la largada no garantiza la victoria. De hecho, sólo en cinco ocasiones en el año este fenómeno se ha reproducido.
Dos de tres capítulos ya se contaron. Estamos en la previa del clímax. Con el semáforo en rojo y a la espera de que se apague por un instante antes de que el color se transforme a verde y el quinto tomo de la historia moderna de la Fórmula 1 en México sea escrito.
