Faltan planes concretos para resolver problema de aeropuertos mexicanos: Analista
La Selección Nacional de México Femenil viajó desde el Aeropuerto Internacional de Toluca. Imagen: @AIT_MX
El Aeropuerto Internacional de Toluca ha iniciado un incremento en sus operaciones en un esfuerzo por reactivar su funcionamiento y convertirse en una alternativa más para las y los viajeros, al igual que el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, sin embargo, para el analista aéreo independiente, Fernando Gómez, hacen la falta de acciones concretas para lograr que se conviertan en una verdadera opción y que se logre reducir la saturación del aeropuerto Benito Juárez.
“Tenemos un riesgo inminente que es la saturación en el espacio aéreo mexicano, eso de tener 61 operaciones por hora conlleva un riesgo mayúsculo, el problema urgente es la desconcentración del aeropuerto capitalino, después incentivar estos aeropuertos alternos, que podría llevar su tiempo pero yo no veo que haya ni reuniones ni planes anunciados”, comentó en entrevista con Mario Campos, para Radar 909.
Otro punto que señaló es que falta un sistema que complemente entre sí sus necesidades.
“El problema es que no hay un sistema aeroportuario que complemente entre sí las necesidades, primero de desconcentración del Aeropuerto Benito Juárez, segundo, que incentive el uso del Felipe Ángeles dada su escasa demanda y el problema de Toluca es la conectividad terrestre, está lejos de ser la solución si es que quieren convertir a estas tres terminales aéreas en competidoras entre sí”.
El analista recordó que en el pasado, el Aeropuerto de Toluca ya había manejado una cantidad importante de pasajeros en aerolíneas que recibieron apoyos e incentivos, pero cuando estos apoyos se acabaron, las rutas también desaparecieron y se vinieron a CDMX.
“Está probado que Toluca puede funcionar pero no necesariamente como terminal, no son suficientemente demandados aunque son importantes pero falta considerar dentro de ese sistema aeroportuario al de Puebla, que oficialmente está considerado dentro de tal sistema, para tener un equipo complementario, a ver cómo le va a Toluca, esperaríamos positivamente que las rutas se mantuvieran pero difícilmente se van a mantener porque de esa forma o con ese esquema de negocios no es viable”.
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Con estos aeropuertos alternos se duplican costos para las aerolíneas, los vuelos no son tan constantes a los destinos y no son tan rentables ni para las aerolíneas ni para viajeros.
“La gente vuela por rapidez y cuando llegas al de Toluca y no hay suficientes vuelos (puede ser un problema), si pierdes tu vuelo no tienes oportunidad de subirte a otro, lo que sí sucede en el de la CDMX, por eso la gente lo prefiere, que con todos sus problemas pero que se pueden todavía resolver”.
Puedes escuchar la entrevista completa aquí:
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