La falta de interés de la SEMOVI deja otro ciclista muerto

En el 2020, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Movilidad, fallecieron cerca de 200 personas que transitaban las calles de la Ciudad de México a pie, en bicicleta o en motocicleta. El número de violencia vial hacia los ciclistas se incrementó durante la pandemia por Covid-19 pues en los primeros ocho meses del año pasado murieron 16 usuarios de este transporte debido a la posibilidad de aumentar la velocidad en la calles de la capital mexicana.

A pesar de que para evitar conglomeraciones en el transporte público, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, promovió el uso de la bicicleta como una alternativa vial en pandemia, el pasado 7 de enero otro ciclista más perdió la vida tras ser atropellado por un camión de carga a las afuera del metro Martín Carrera. Los testigos aseguran que el conductor se dio a la fuga tras el impacto con el hombre.

Tras este hecho, un grupo de activistas tomaron las calles de la Ciudad de México un día después para exigir que el caso no se quede únicamente en una carpeta de investigación. Sin embargo, de acuerdo con el activista Fernando García, entrevistado por Ibero 90.9, las autoridades capitalinas no emitieron ningún comunicado al respecto.

En Tengo Otros Datos, Fernando argumentó que la Secretaría de Movilidad no se ha prestado al diálogo con los grupos de activistas y dijo que la exigencia sigue siendo un marco regulatorio claro y estricto.

Escucha aquí la entrevista completa.