Desinterés de la SEMOVI deja otro ciclista muerto: activistas
Foto: @saulradio
La falta de interés de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México para atender las demandas de los grupos y colectivos de ciclistas provoca que sigan muriendo atropellados y que no exista hasta ahora un programa que combata estos accidentes trágicos en la ciudad en momentos en que las exigencias del confinamiento y la pandemia han incrementado el uso de este vehículo entre los capitalinos, señaló el activista Fernando García.
En entrevista con Emilia Reid en Tengo Otros Datos de Ibero 90.9 FM, García señaló que la exigencia de los ciclistas sigue siendo tener un marco normativo acorde a las necesidades y que se exija su cumplimiento.
“Lo que le falta a la Ciudad de México es un marco regulatorio claro y estricto”, señaló.
García señala que cuando hubo acercamientos con la Semovi, se organizaron foros y conferencias transmitidos por redes sociales, en que incluyeron a muchos afines a sus intereses y donde los ciclistas quedaron relegados y solo se quedó en la proyección de emitir análisis.
El pasado 7 de enero otro ciclista más perdió la vida, tras ser atropellado por un camión de carga a las afuera de la estación Martín Carrera del Metro. Los testigos aseguran que el conductor se dio a la fuga tras impactar al hombre.
Tras este hecho, un grupo de activistas tomaron las calles de la capital un día después para exigir que el caso no se quede únicamente en una carpeta de investigación.
Sin embargo, de acuerdo con Fernando García las autoridades capitalinas no emitieron ningún comunicado al respecto.
En los últimos meses, para evitar aglomeraciones en el transporte público, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum promovió el uso de la bicicleta como una alternativa vial y segura para evitar el contagio de COVID-19 en lo que va de la pandemia.
De acuerdo con cifras de la Semovi, en 2020 fallecieron cerca de 200 personas que transitaban las calles de la Ciudad de México a pie, en bicicleta o en motocicleta.
La cifra de violencia vial hacia los ciclistas se incrementó durante la pandemia de Covid-19, ya que en los primeros ocho meses del año pasado murieron 16 usuarios de este transporte ante el aumento del uso de la bicicleta como transporte seguro y ante la posibilidad de aumentar la velocidad en la calles menos congestionadas de la capital mexicana.
Escucha aquí la entrevista completa.
