El domingo 18 de enero, en el municipio de Adamuz, en la provincia española de Córdoba, se registró un choque entre dos trenes de alta velocidad que ha dejado, según cifras oficiales del Ministerio del Interior, 45 muertos.
Alfonso Ojea, redactor jefe de la sección Tribunales y Justicia de la Cadena SER, en España, compartió en Tengo Otros Datos, los pormenores del accidente. Según reportó el periodista, el descarrilamiento y posterior choque dejó cientos de heridos; algunos ya han sido dados de alta y nueve aún estaban hospitalizados, pero su vida no corría riesgo.
Ojea explicó que la vía por la que corría uno de los trenes, tenía poco tiempo de haber renovado, y que el tren que se descarriló contaba con unos tres o cuatros años de vida, por lo que la principal hipótesis, con las reservas correspondientes, es que hubo un fallo en la soldadura de los raíles del tren. Los raíles de los trenes de alta velocidad, continuó el periodista, son soldados con laser y radiografiados para revisar cualquier problema.
Cuatro días después del accidente, el Ministerio de Transporte, autoridad responsable del sistema ferroviario, dice que la investigación apuntan a un defecto en la vía, sin que todavía pueda determinarse si esa fue causa o efecto.
Los hechos
La tarde del domingo, un tren de la operadora Iryo, que circulaba desde la ciudad de Málaga hacia Madrid, se descarriló cerca de la estación de Adamuz. Esto provocó que los últimos coches del tren invadieran la vía contigua, en la transitaba un tren Renfe Alvia, en sentido contrario. Así se produjo la colisión entre ambos trenes y el descarrilamiento de los vagones delanteros del tren de Renfe, que cayeron por un terraplén de unos metros de la vía.
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